形式 マニ50 マニ50形式荷物客車
 マニ50形式は1977年(昭和52年)から1982年(昭和57年)にかけて製造された国鉄最後の新製荷物車である。ブレーキシリンダーを台車装架式とした0番代と、床下設置に変更した100番代とに区分される。1986年(昭和61年)の鉄道荷物輸送全廃によりその用途を失い、車令も若いことからその多くが事業用車代用として転用された。その用途としては救援用機器を搭載した救援車代用、工場や職場区への入出場時に使用される控車代用がある。外観は原形を保っているが、中には側窓の一部が閉鎖されたものや、便所や水タンクを撤去したものもある。車体外部の塗色は青15号である。(2008.12更新)

 

マニ50 2005

マニ50 2005
1991.03 門司港
P:藤田吾郎氏

1977年(新 潟)マニ50 2005
1987年{承 継}JR九州
1993年{廃 車}
マニ50 2006

マニ50 2006
1991.09 熊本
P:藤田吾郎氏

1977年(新 潟)マニ50 2006
1987年{承 継}JR九州
1993年{廃 車}
マニ50 2029

マニ50 2029
2002.08 松本
P:川崎哲也氏

1978年(富 士)マニ50 2029
1987年{承 継}JR東日本
マニ35 2035

マニ50 2035
1991.03 西鳥取
P:藤田吾郎氏

1978年(新 潟)マニ50 2035
1987年{承 継}JR西日本
1999年{廃 車}
マニ50 2037

マニ50 2037
1991.09 米子
P:藤田吾郎氏

1978年(新 潟)マニ50 2037
1987年{承 継}JR西日本
1999年{廃 車}
マニ50 2049

マニ50 2049
1991.04 山形
P:藤田吾郎氏

1978年(新 潟)マニ50 2049
1987年{承 継}JR東日本
マニ50 2050

マニ50 2050
1991.08 新庄
P:藤田吾郎氏

1978年(新 潟)マニ50 2050
1987年{承 継}JR東日本
マニ50 2051

マニ50 2051
1991.04 仙台
P:藤田吾郎氏

1978年(新 潟)マニ50 2051
1987年{承 継}JR東日本
マニ50 2056

マニ50 2056
1991.08 八戸
P:藤田吾郎氏

1978年(新 潟)マニ50 2056
1987年{承 継}JR東日本
2002年{廃 車}
マニ50 2057

マニ50 2057
1990.09 東青森
P:藤田吾郎氏

1978年(新 潟)マニ50 2029
1987年{承 継}JR東日本
2004年(廃 車)
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