     （記号番号 チキ1000〜1199） チキ1000形式35トン積長物車 |
| チキ1000形式は1929年（昭和4年）から1930年（昭和5年）にかけて日本車輌・汽車会社・川崎車輌において200両が製造された代表的な35トン積みの長物車で、車体を全鋼製とし、鋼板床の上には転動防止用の荷摺木を12本設置している。台枠は魚腹構造である。台車はTR20が初めて採用された。事業用車代用としての用途は、事故救援用の操重車における控車としたものである。操重車はその構造から長いブームとその先にフックを有しており、それらを収めるために必ず長物車とペアを組んで配置された。車体外部の塗色は黒であるが、事業用を示すため台枠側面は白とされているのが特徴で、一部には妻面に達しているものもある。1983年（昭和58年）度に形式消滅した。（2009.05更新） |
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チキ1030 ソ80形ソ180の控車代用として使用される。 2008.12更新 |
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チキ1031 |
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チキ1055 ソ150形ソ151の控車代用として使用される。側板には「西」・「甲府客貨車区」・「控車代用」の標記がある。 2008.12作成 |
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チキ1061 ソ100形ソ111の控車代用として使用される。 2008.12作成 |
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チキ1072 |
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チキ1075 ソ80形ソ82の控車代用として使用される。側板には「静」・「浜松客貨車区」・「控車代用」の標記がある。 2008.12作成 |
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チキ1091 ソ80形ソ94の控車代用として使用される。側板には「直江津客貨車区控車代用」の標記がある。自重は15.3t。 2008.12作成 |
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チキ1100 ソ160形ソ161の控車代用として使用される。側板には「水」・「ソ161控車代用」・「平客貨車区」の標記がある。 2008.12作成 |
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チキ1109 ソ30形ソ32の控車代用として使用される。側板には「四」・「控車代用」の標記がある。 2008.12作成 |
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チキ1122 |
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