       （記号番号 クエ9420〜9424） クエ9420形式救援制御車 |
| 1959年（昭和34年）の車両称号規程の改正により当時残存していた旧社形両運転台救援制御車を一形式に統合するため9130形式・9160形式を改番した。その後1960年（昭和35年）にさらに9422 〜9424 が大井工場においてクハ5300形式・クモハ1510形式・クモハ2000形式から改造された。9420 ・9423 の前歴は鶴見線の前身である鶴見臨海鉄道、9421 ・9422 の前歴は宇部線・小野田線の前身である宇部鉄道、9424 の前歴は南武線の前身である南武鉄道からの買収車である。外観は車体長16メートル前後の両運転台で、車体中央部分に3,400mm（9421 は4,500mm）の機器搬入出用の両開き引戸が設置され、9421 はさらに前後位側両妻面にも観音開きの開戸が設置された。床下には動力電源用のMG・CPを搭載し、屋根上にはPS13パンタグラフを搭載（9420 を除く）した。室内は長手腰掛が撤去され機器収納棚、扱い荷重１トンのクレーンが設置された。車体外部の塗色はぶどう色２号である。1985年（昭和60年）までに廃車され形式消滅した。（2009.02更新） |
┌─→クエ９４００（１両） ５５２０（２両）→９１３０（２両）→クエ９１３０（２両）┴┬→クエ９４２０（５両）─→廃車（５両） ５３１０（１両）→９１６０（１両）→クエ９１６０（１両）─┤ クハ５３００（１両）─┤ クモハ１５１０（１両）─┤ クモハ２０００（１両）─┘ |
