       （記号番号 クモヤ145-101～126） クモヤ145形式職用制御電動車 |
| 1982年（昭和57年）から1986年（昭和61年）にかけて郡山工場・吹田工場・広島工場・幡生工場・小倉工場・長野工場・名古屋工場・鷹取工場においてモハ100形式・モハ101形式・クモハ100形式・クモハ101形式を改造したけん引用の職用制御電動車である。新たに救援車としての機能も追加され、これにより従来の旧形のけん引車と救援車の２両を淘汰し経費の節減が図られた。外観は車体長20メートルの両運転台で基本構造は0番代に準じているが、車体中央部が救援機材のスペースとされ、両開き引戸の位置が変更された。また制御装置やCP等が集約配置され、保守の利便性を図ることから側板に搬入口を新設した。室内は救援機材用のクレーンが天井に設けられ、後位側の控え室は廃止、６人用のロングシートのみ設置された。117 ・118 は中央線用としてPS23Aパンタグラフを装備している。車体外部の塗色は青15号で、黄５号の前面警戒色となった。1987年（昭和62年）に全車がＪＲに承継された。その後８両が主電動機をMT54に換装し原番号に1000を加えた。（2009.02更新） |
クモハ１００（６両）─┬─→クモヤ１４５１００番代（２６両）───→ＪＲ（２６両）┬─→ クモハ１０１（６両）─┤ └─→廃車（７両） モハ１００（８両）─┤ モハ１０１（６両）─┘ |
