     （記号番号 クモヤ22000・22001） クモヤ22形式試験制御電動車 |
| 1960年（昭和35年）に豊川分工場において旧31形式のクモハ11形式を改造した試験制御電動車で、新幹線貨物電車計画の輸送実験用に試作された。当時建設中であった東海道新幹線では夜間コンテナによる貨物電車の運転が想定されていた。外観は車体長17メートルの両運転台で、改造の内容は台枠・台車の一部を強化して18トンの荷重に耐えられるよう補強の上車体中央部を無ガイ化、床面を綱板張りとしコンテナ締結装置を設け５トンコンテナ３個を搭載可能にした。前後位側の有ガイ部分はノーシル・ノーヘッダとなり運転台前面はＨゴム支持の３枚窓で非貫通切妻構造、前照灯は埋め込み式となった。 車体外部の塗色はぶどう色２号であるが、誕生当時は前面警戒色としての黄５号とぶどう色２号のＶ字状しま模様が施されていた。屋根は低屋根化されパンタグラフは前位寄りに移動して搭載され、無ガイ部分に突出するため危険防止対策としてひさしを設置、その上に避雷器が取り付けられた。試験終了後は22000 が職用（けん引用）車代用として、22001 が無ガイ部分に木製のアオリ戸を追設し配給車代用として使用されたが、1981年（昭和56年）に区分消滅した。（2009.02更新） |
クモハ１１（２両）───→クモヤ２２０００番代（２両）───→廃車（２両） |
