       （記号番号 クモヤ790-11） クモヤ790形式交流職用制御電動車 |
| 1959年（昭和34年）に11形式を改番した50Hz用交流試験制御電動車である。同年に近畿車輌において改造されていた。1 と同様地方ローカル線用の経済的な車両として試作されたが、機構が異なるため10番代に区分された。交流機器は三菱電機製が採用されており、カゴ形単相誘導電動機を磁星変速機と液体接手減速機を介して継手によって第３軸を回転させる伝達方式である。この電動機は可とう釣掛式と称する特殊な装荷方法となっている。主変圧器は内鉄形油入自冷式と呼ばれるものを採用した。外観は車体長17メートルの両運転台で、側面は種車時代の面影を残すが、運転台前面はＨゴム支持による３枚窓となった。室内は長手腰掛がそのまま設置され、乗務員室との仕切は腰板部のみである。運転台は主幹制御器が通常の電車と逆の右側に設置された。台枠はUF24、台車は前位側がDT11、駆動される後位側はDT11Mを履く。車体外部の塗色は赤２号にクリーム色４号の前面警戒色と幕板部側帯を巻く。仙山線で試験が行われたが、故障が多く性能的にも劣るため実用化されることなく1966年（昭和41年）に廃車され形式消滅した。（2009.02更新） |
１１（１両）───→クモヤ７９０１０番代（１両）───→廃車（１両） |
