    （記号番号 クヤ9010） 9010形式試験制御車 |
| 1953年（昭和28年）の車両称号規程の改正により16形式を改番した車両性能試験用の試験制御車である。1927年（昭和２年）に6470形式を大井工場にて改造し23100形式とし、同年の車両称号規程の改正により16形式となった。種車となった6470形式は我が国初の２軸ボギー電動車として1910年（明治43年）に製造された6100形式である。電車用の性能試験車として電車線や補助回転機の電圧・電流・電力量・速度を測定する。屋根上には架線観測用出窓を設け、車体両側面にも出窓が設置された。当初パンタグラフは搭載されなかったが、1930年（昭和５年）に設置され電車線の高さ・左右偏倚などを測定する。ボギー台車のほかに１軸の補助車輪を有する。室内にある測定装置は独国シーメンス社製で、ほとんど6650形式試験客車と同様の構造である。車体外部の塗色はぶどう色２号である。1949年（昭和24年）には52形式と共に東海道本線において高速度試験が行われ、後の湘南電車の礎となった。その後は長期にわたり大井工場構内で休車状態だったが1955年（昭和30年）に廃車され形式消滅した。（2009.02更新） |
１６（１両）───→９０１０（１両）───→廃車（１両） |
