    （記号番号 ソ30〜35） ソ30形式操重車 |
| 1936年（昭和11年）から1947年（昭和22年）にかけて日立製作所・浜松工場において製造された国産初の事故救援用の操重車である。本形式は扱荷重65トンの大形に属しており機関車用とも呼ばれている。従来の輸入車ソ20形式を改良の上国産化したもので、外観は溶接を多用したものとなり65トンの主巻のほか15トンの補巻を有している。動力は当初蒸気であったため煙突を有し、石炭２トンと水を積むための10トン積み２軸水槽車が付属していた。1970年（昭和45年）以降順次ディーゼル動力化改造を受け近代化された。下回りは板台枠方式の３軸台車で、安定化を図るため前１軸・後２軸の左右で３点支持されており、心皿の中心もオフセットされている。また低速であるが自走することが出来る。車体外部の塗色は灰緑色２号で、ヨンサントウ以降速度制限65km/hのロ車となり黄１号の帯を巻いたが、後に車体全体が黄１号に変更された。1987年（昭和62年）に形式消滅した。（2009.01更新） |
ソ３０（６両）───→廃車（６両） |
