   （記号番号 ホエ7000〜7075） 7000形式救援客車 |
| （記号番号 ホエ7000〜7075） 7000形式救援客車 |
|
（準備中）
|
ホエ7020 |
 |
ホエ7021 6620形ホヤ6620を昭和28年に改番した。車歴は明治22年英国メトロポリタン製鉄道作業局ニボ4を嚆矢とし、明治44年に5150形ホイロ5153へ改番、明治45年頃車内を改造し5160形ホイロ5178となった。さらに大正6年に5495形ホロ5508へ改番、さらに大正9年に5200形ホロ5208へ改番された。その後大正10年に金沢工場にて荷物車へ改造され8950形ホニ8958となる。さらに昭和3年の改番により5800形ホニ5815となった。昭和26年に盛岡工場にて救援車へ改造され6620形ホヤ6620となった。屋根にはトルペード形通風器が並んでいる。昭和31年に廃車された。 2009.02更新 |
|
（準備中）
|
ホエ7022 |
|
（準備中）
|
ホエ7023 |
|
（準備中）
|
ホエ7024 |
|
（準備中）
|
ホエ7025 |
 |
ホエ7026 1956.03 長万部 P:江本廣一氏 6620形ホヤ6625を昭和28年に改番した。車歴は明治33年福岡工場製阪鶴鉄道21を嚆矢とし、国有化に伴い明治44年に6750形ホハ6750へ改番される。さらに昭和2年に鷹取工場にて8240形ホハユニ8249へ改造され、その後昭和3年の改番により3550形ホハユニ3556となる。昭和26年度に旭川工場にて救援車へ改造され6620形ホヤ6625となった。屋根は浅い二重屋根構造で、トルペード形通風器が並んでいる。大きな開口部を持つ引戸が特徴である。昭和31年に廃車された。 2008.04更新 |
|
（準備中）
|
ホエ7027 |
|
（準備中）
|
ホエ7028 |
 |
ホエ7029 1909年（大 宮）日本鉄道いろ74 |
  |
|
