    （記号番号 ナエ17100〜17339 欠番有り） 17100形式救援客車 |
| 1953年（昭和28年）の車両称号規程の改正で、16830形式・16850形式・16890形式・16900形式・16960形式・16970形式・16990形式を改番して誕生した救援車である。この改番により「ナ」級の木製中形２軸ボギー救援車はこの形式に統合した。さらに1954年（昭和29年）から1959年（昭和34年）にかけて多度津工場・盛岡工場・土崎工場・大宮工場・旭川工場・五稜郭工場・幡生工場・松任工場・長野工場・名古屋工場・小倉工場・西鹿児島工場・高砂工場・吹田工場・後藤工場において10000形式・12000形式・12500形式・12700形式・14000形式・14100形式・14500形式・15000形式・15320形式・15400形式・15420形式・15450形式・15550形式・15800形式・15900形式・16200形式・16250形式・16350形式・16420形式・16450形式・16500形式・16600形式・17500形式を種車に追加改造され全国各地に配備された。外観では、屋根は二重屋根構造で、側窓や側扉などの形態や数は千差万別である。一部には車体が振り替えられている例もあった。車体塗色はぶどう色１号またはぶどう色２号である。また、17104 ・17115 ・17119 ・17136 は欠番となっている。1955年（昭和30年）から1956年（昭和31年）にかけて鋼体化客車の種車となり、10両がオハ61形式・オハフ61形式・オハフ62形式・オハユニ61形式に改造されたほか、1956年（昭和31年）に１両が29900形式に編入された。その後木製客車の淘汰が進み、1967年（昭和42年）に形式消滅した。（2008.12更新） |
１００００（１５両）─┬─→１７１００（２３６両）─┬─→オハ６１ （７両） １２０００（１４両）─┤ ├─→オハフ６１ （１両） １２５００ （１両）─┤ ├─→オハフ６２ （１両） １２７００ （１両）─┤ ├─→オハユニ６１（１両） １４０００ （４両）─┤ ├─→２９９００ （１両） １４１００（２６両）─┤ └─→廃車 （２２５両） １４５００ （４両）─┤ １５０００ （１両）─┤ １５３２０ （４両）─┤ １５４００ （６両）─┤ １５４２０ （１両）─┤ １５４５０ （６両）─┤ １５５５０（３７両）─┤ １５８００ （７両）─┤ １５９００ （６両）─┤ １６２００ （３両）─┤ １６２５０ （５両）─┤ １６３５０ （１両）─┤ １６４２０ （１両）─┤ １６４５０ （１両）─┤ １６５００ （３両）─┤ １６６００ （７両）─┤ １６８３０（１５両）─┤ １６８５０（２３両）─┤ １６８９０ （１両）─┤ １６９００ （２両）─┤ １６９６０（１０両）─┤ １６９７０ （９両）─┤ １６９９０ （９両）─┤ １７１００ （１両）─┤ １７５００（１２両）─┘ |
