ナヤ9830

　　（記号番号　ナヤ9830～9838）　9830形式工事客車

　1953年（昭和28年）の車両称号規程の改正により9890形式を改番した工事車である。外観は、屋根が丸屋根構造となっており、トルペード式通風器が１列に並んでいる。車体長は20ｍ級で車体幅と高さが小さいため非常に長く見える。室内は調理室・食堂・寝室・物置から構成されており、調理室には炊事カマド・鉄製燃料入れ・コンロ台・戸棚・屋根水槽・補助水槽・流し・調理台などが設備されている。食堂には電話栓やラジオ置台も設けられた。寝室は２段式で下段は枕木方向に畳が10枚敷かれており、上段は吊下式の簡易寝台が10人分設置された。車体外部の塗色はぶどう色１号またはぶどう色２号である。Ｂ・Ｂ・Ｇ（Bridge and Building Gang）やＣ・Ｃ・Ｇ（Communication and Construction Gang）と名付けられて全国で土木・通信工事に使用されたが、老朽化のため1964年（昭和39年）に形式消滅した。（2008.12更新）

９８９０（９両）───→９８３０（９両）───→廃車（９両）

	`ナヤ98301955.06　三島 P:江本廣一氏` `1908年（新　橋）局オハ231 1911年｛改　番｝オハ9520 1928年｛改　番｝オハ8507 1950年（松　任）ナヤ9890 1953年｛改　番｝ナヤ9830 1958年｛廃　車｝`
	`ナヤ98311955.06　三島 P:江本廣一氏` `1908年（新　橋）局オハ232 1911年｛改　番｝オハ9521 1928年｛改　番｝オハ8508 1950年（松　任）ナヤ9891 1953年｛改　番｝ナヤ9831 1961年｛廃　車｝`
（準備中）	`ナヤ9832`
（準備中）	`ナヤ9833`
	`ナヤ98341955.11　錦糸町 P:江本廣一氏` `1906年（新　橋）局オニ44 1911年｛改　番｝オイロ9292 19年（＊　＊）ナロ9292 1928年｛改　番｝ナロ8000 19年（鷹　取）オハニ9167 19**年（＊　＊）オハフ8850 1952年（松　任）ナヤ9894 1953年｛改　番｝ナヤ9834 1963年｛廃　車｝`
	`ナヤ98351959.06　鹿児島 P:江本廣一氏` `1907年（新　橋）局オシ8 1911年｛改　番｝オロシ9191 19年（＊　＊）ナイロフ9296 1928年｛改　番｝ナイロフ7882 19年（＊　＊）オハニ9165 19**年（＊　＊）オハフ8851 1952年（多度津）ナヤ9895 1953年｛改　番｝ナヤ9835 1961年｛廃　車｝`
	`ナヤ98361963.12　名古屋 P:北総レール倶楽部` `1908年（新　橋）局オハ215 1911年｛改　番｝オハ9501 19年（小　倉）オユフ9850 1928年｛改　番｝オユ9200 19年（＊　＊）オハフ8852 1952年（松　任）ナヤ9896 1953年｛改　番｝ナヤ9836 1964年｛廃　車｝`
	`ナヤ98371955.09　竜華 P:筏井満喜夫氏` `1908年（新　橋）局オハ217 1911年｛改　番｝オハ9502 19年｛改　番｝ナロハ9390 19年（小　倉）オユフ9851 1928年｛改　番｝オユ9201 19**年（＊　＊）オハフ8853 1952年（松　任）ナヤ9897 1953年｛改　番｝ナヤ9837 1957年｛廃　車｝`
	`ナヤ98381960.02　尾久 P:江本廣一氏` `1909年（新　橋）局オボ32 1911年｛改　番｝オロハ9390 19年｛改　番｝ナロハ9390 1928年｛改　番｝ナロハ8250 19年（＊　＊）オハ8520 1953年（松　任）ナヤ9898 1953年｛改　番｝ナヤ9838 1960年｛廃　車｝`