   （記号番号 ヤ9000） 9000形式試験客車 |
| 1926年（大正15年）に4820形式4820 を改造した軌道測定用の試験車である。1922年（大正11年）に4820形式4821 を種車とし、３形式として軌道試験車に改造したが、1925年（大正14年）に大船駅にて追突事故のため翌年廃車となり、その代車として新たに４形式が誕生した。４形式はその後３形式（２代目）に改番されたと推定され、1928年（昭和３年）の車両称号規程の改正により9000形式となった。外観は片側に露台が設置されているのが特徴で、屋根は二重屋根構造で、トルペード式通風器が並んでいる。下回りは珍しい３軸車で、さらに測定用車輪を有している。試験目的は軌条の継目落・軌間・水準の測定で、室内には振子や水銀ダンパーなどが設置されており、記録台に結果を記録する。しかし測定時の走行速度は約10km/hと遅く、運用面で不都合が生じることから、測定装置の一部を19950形式に譲り、試験時に用いる器具や修繕道具などの運搬・修理用として使用されたと思われる。車体外部の塗色はぶどう色１号である。1931年（昭和6年）頃からは休車状態が続き、荒廃した状態で大井工場に留置されていたが、1955年（昭和30年）に廃車され形式消滅した。（2008.12更新） |
３（１両）───→９０００（１両）───→廃車（１両） |
