     （記号番号 マヤ10 2001） マヤ10形式試験客車 |
| 1970年（昭和45年）に日本車輌において製造された車両性能試験用の試験車である。この種の試験車には従来マヤ38形式があったが、老朽化が著しく、また近年新しい技術を導入した車両はその性能の向上が目覚しく、対応が出来なくなったことから誕生した。外観は10系客車に準じた軽量構造が採用され、入線線区を広げるため、第１縮小限界で設計されている。屋根上にはパンタグラフが搭載され、交直流いずれも集電が可能で、車内電源の40kVA電動発電機を駆動し、各種計測機器の電源として静止インバータを介して供給される。室内は前位側から測定室・暗室・物品整理兼更衣室・会議室・物置・車掌室などで構成されており、測定装置はＦ級機関車の牽引・粘着試験に常時使用されるものを主体に設備されている。最高速度は120km/hで、ブレーキは中継弁付電磁自動空気ブレーキを有し、一般形客車や20系客車の他一般貨車・高速貨車と連結運転が可能となっている。車体外部の塗色は青15号に黄１号の側帯を巻く。1987年（昭和62年）に廃車され形式消滅した。（2009.01更新） |
マヤ１０（１両）───→廃車（１両） |
