オエ61d

　　（オエ61 1～39・41～101）　オエ61形式救援客車

	`オエ61 31``1988.03　敦賀 P:藤田吾郎氏` `1927年（汽　支）ナハ35302 1928年｛改　番｝ナハ23869 1954年（輸送機）マニ60 414 19**年（＊　＊）マニ60 2414 1973年（松　任）オエ61 31 1987年｛廃　車｝`
	`オエ61 32``敦賀 P:川崎哲也氏` `1927年（＊　＊）ナハフ26404 1928年｛改　番｝ナハフ25058 1954年（輸送機）マニ60 417 19**年（＊　＊）マニ60 2417 1973年（松　任）オエ61 32 1987年｛廃　車｝`
	`オエ61 33``1978.09　鳥取 P:和田洋氏` マニ60形マニ60 612を昭和48年に後藤工場にて改造した。車歴は大正10年に日本車輌にて製造した25500形ホハフ25588を嚆矢とし、大正13年に25500形ナハフ25588へ改称、昭和3年に24000形ナハフ24085へ改番された。昭和26年に大宮工場にてスハニ61形スハニ61 36へ鋼体化改造され、その後昭和28年または昭和29年に荷重変更によりオハニ61形オハニ61 36へ改称された。さらに昭和37年に小倉工場にて荷物車に改造されマニ60形マニ60 612となった。側窓は全て白色化され、側引戸下には踏段が追設された。腰板中央部には「西鳥取運転区救援車」の標記がある。台車はTR11を履く。自重は30.0t。1985年に廃車された。 2009.03更新
	`オエ61 34``1978.09　浜田 P:和田洋氏` マニ60形マニ60 143を昭和48年に後藤工場にて改造した。車歴は大正14年に川崎造船にて製造した25500形ナハフ26184を嚆矢とし、昭和3年に24000形ナハフ24622へ改番された。昭和27年に高砂工場にてスハニ61形スハニ61 126へ鋼体化改造され、その後昭和28年または昭和29年に荷重変更によりオハニ61形オハニ61 126へ改称された。さらに昭和36年に大宮工場にて荷物車に改造されマニ60形マニ60 143となった。写真は1-3位側を示す。旧便所部分以外の側窓は全て白色化され、側引戸下には踏段が追設された。台車はTR11を履く。1985年に廃車された。 2009.03更新
	`オエ61 35``1976.11　水戸 P:竹中寿人氏` マニ60形マニ60 2403を昭和49年に大宮工場にて改造した。車歴は昭和2年に汽車支店にて製造した24400形ナハ35305を嚆矢とし、昭和3年に23800形ナハ23872へ改番、昭和29年に輸送機工業にてマニ60形マニ60 403へ鋼体化改造された。さらに電暖化改造によりマニ60形マニ60 2403となった。腰板中央部には`「救援車/水戸機関区」の標記がある。`台車はTR11を履く。昭和62年に廃車された。 2009.03更新
（準備中）	`オエ61 36`
	`オエ61 37``水戸 P:川崎哲也氏` `1925年（田　中）ナハ35085 1928年｛改　番｝ナハ23548 1954年（宇都宮）オハユニ63 13 1960年（土　崎）マニ60 63 1961年（盛　岡）マニ60 2063 1974年（大　宮）オエ61 37 1987年｛廃　車｝`
	`オエ61 38``1988.05　金沢 P:藤田吾郎氏` `1925年（鷹　取）オニ27920 1928年｛改　番｝オニ26700 1952年（飯　野）スハユニ62 18 1963年（幡　生）マニ60 2647 1974年（松　任）オエ61 38 1987年｛廃　車｝`
	`オエ61 39``1988.05　富山 P:藤田吾郎氏` `1923年（川　崎）ナハフ34634 1928年｛改　番｝ナハ22798 1952年（宇都宮）オハユニ61 76 1965年（幡　生）マニ60 2691 1974年（松　任）オエ61 39 1987年｛廃　車｝`