     （記号番号 オヤ30 51〜56） オヤ30形式職用客車 |
| 1962年（昭和37年）から1965年（昭和40年）にかけて名古屋工場・松任工場においてオハフ30形式を種車に職員輸送用の職用車に改造したもので、50番代で区分された。外観は車体17メートルの二重屋根で、種車時代と大きな変化はない。車体外部の塗色はぶどう色２号である。1968年（昭和43年）に区分消滅した。（2009.01更新） |
オハフ３０（６両）───→オヤ３０５０番代（６両）───→廃車（６両） |
| （記号番号 オヤ30 51〜56） オヤ30形式職用客車 |
| 1962年（昭和37年）から1965年（昭和40年）にかけて名古屋工場・松任工場においてオハフ30形式を種車に職員輸送用の職用車に改造したもので、50番代で区分された。外観は車体17メートルの二重屋根で、種車時代と大きな変化はない。車体外部の塗色はぶどう色２号である。1968年（昭和43年）に区分消滅した。（2009.01更新） |
オハフ３０（６両）───→オヤ３０５０番代（６両）───→廃車（６両） |
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オヤ30 51 1928年｛改 番｝オハフ34022 1941年｛改 番｝オハフ30 23 1962年（名古屋）オヤ30 51 1966年｛廃 車｝ |
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オヤ30 52 1928年｛改 番｝オハフ34023 1941年｛改 番｝オハフ30 24 1962年（名古屋）オヤ30 52 1966年｛廃 車｝ |
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準備中
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オヤ30 53 |
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準備中
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オヤ30 54 |
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準備中
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オヤ30 55 |
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オヤ30 56 1928年｛改 番｝オハフ34037 1941年｛改 番｝オハフ30 38 1965年（松 任）オヤ30 56 1968年｛廃 車｝ |
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