     （記号番号 オヤ31 11〜13） オヤ31形式試験客車 |
| 11 は1953年（昭和28年）に大宮工場においてスヤ34形式を種車に建築限界測定用の試験車に改造したものである。外観は丸屋根構造で、測定用の矢羽根は０番代と同様に３ヶ所に設けられている。屋根上には直接矢羽根の動きを観察するための出窓が２ヶ所あり、ベンチレータは全て撤去された。室内には記録台・司令台・腰掛・便所・洗面所が設置されている。種車のスヤ34形式はもともとスハ32形式を特別軍用客車として改造したスイネ32形式（後のスイネフ30形式）を指定解除後に救援車に改造したものである。12 ・13 は1959年（昭和34年）と1961年（昭和36年）に長野工場においてスハ32形式を種車に改造したもので、記録台への伝達方式が機械式から電気式に変更され、ランプの点灯によって確認される。室内には記録台や配電盤が置かれる作業室と、長手腰掛・物置・流し・便所・洗面所が設置される控室に分かれ、それぞれに出入台が設けられた。台車はTR23を履く。車体外部の塗色はぶどう色２号である。1987年（昭和62年）に11 が廃車され、その他はＪＲに承継されたが、12 は1995年（平成７年）に廃車された。（2009.01更新） |
スヤ３４（１両）─┬─→オヤ３１１０番代（３両）─┬─→ＪＲ（２両）─┬─→ スハ３２（２両）─┘ └─→廃車（１両） └─→廃車（１両） |
