| 1957年(昭和32年)に長野工場においてオシ33形式を種車に建築限界測定用の試験車に改造したものである。外観は丸屋根で矢羽根は2カ所のみである。また中央部の矢羽根が台車センターピンから6.9メートルの位置となっている点が他車と異なる。記録台への伝達方式は電気式となった。室内には記録台や司令台・控室が設置されている。種車のオシ33形式はもともとスハフ32形式を特別軍用客車として改造したオミ35形式・スミ43形式を再改造して部隊料理車としたものである。車体外部の塗色はぶどう色2号である。1987年(昭和62年)にJRに承継された。(2009.01更新) |
オシ33(2両)───→オヤ3130番代(2両)───→JR(2両)───→ |
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オヤ31 31 1941年{改 番}スハフ32 224 1948年(* *)オミ35 11 1952年(* *)オシ33 104 1957年(長 野)オヤ31 31 1987年{承 継}JR西日本 |
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オヤ31 32 1941年{改 番}スハ32 331 1950年(大 船)スミ43 1 1952年(* *)オシ33 105 1957年(長 野)オヤ31 32 1987年{承 継}JR北海道 |
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オヤ31 32の室内 |