形式 オヤ31 (記号番号 オヤ31 31・32) オヤ31形式試験客車
 1957年(昭和32年)に長野工場においてオシ33形式を種車に建築限界測定用の試験車に改造したものである。外観は丸屋根で矢羽根は2カ所のみである。また中央部の矢羽根が台車センターピンから6.9メートルの位置となっている点が他車と異なる。記録台への伝達方式は電気式となった。室内には記録台や司令台・控室が設置されている。種車のオシ33形式はもともとスハフ32形式を特別軍用客車として改造したオミ35形式・スミ43形式を再改造して部隊料理車としたものである。車体外部の塗色はぶどう色2号である。1987年(昭和62年)にJRに承継された。(2009.01更新)

オシ33(2両)───→オヤ3130番代(2両)───→JR(2両)───→

 

オヤ31 31

オヤ31 31
宮原
P:葛英一氏

1937年(梅 鉢)スハフ34525
1941年{改 番}スハフ32 224
1948年(* *)オミ35 11
1952年(* *)オシ33 104
1957年(長 野)オヤ31 31
1987年{承 継}JR西日本
オヤ31 32

オヤ31 32
1967.06 桑園
P:豊永泰太郎氏

1937年(日 車)スハ32994
1941年{改 番}スハ32 331
1950年(大 船)スミ43 1
1952年(* *)オシ33 105
1957年(長 野)オヤ31 32
1987年{承 継}JR北海道
オヤ31 32の室内

オヤ31 32の室内
2002.08 札幌
P:藤田吾郎氏

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