スエ38

　　（記号番号　スエ38 1～8）　スエ38形式救援客車

　1962年（昭和37年）から1969年（昭和44年）にかけて旭川工場・大宮工場・新小岩工場においてカニ29形式・カニ38形式を救援車に改造したものである。外観は1 ～7 が車体長20メートルの二重屋根で、種車時代と大きな変化はないが、妻面に窓が増設されたり、貫通路を閉鎖したものがある。また、8 は唯一カニ38形式からの改造で、車体長20メートルの切妻形である。種車となったカニ38形式はマハネ29形式の台枠を利用して新たに軽量構造の試作車体を搭載した１形式１両の荷物車で、その車体は画期的な総側開き構造と呼ばれるもので、荷物用側扉としてシャッターが用いられている。車体外部の塗色はぶどう色２号である。1982年（昭和57年）に形式消滅した。（2009.01更新）

カニ２９（７両）─┬─→スエ３８（８両）───→廃車（８両）カニ３８（１両）─┘

（準備中）	`スエ38 1`
	`スエ38 2P:鈴木靖人氏` `1930年（川　崎）カニ39550 1941年｛改　番｝カニ37 6 1953年｛改　番｝カニ29 11 1963年（大　宮）スエ38 2 1969年｛廃　車｝`
	`スエ38 31999.05 P:横山淳` `1930年（川　崎）カニ39551 1941年｛改　番｝カニ37 7 1953年｛改　番｝カニ29 12 1962年（大　宮）スエ38 3 1980年｛廃　車｝`
	`スエ38 41975.12　新鶴見 P:豊永泰太郎氏` `1930年（川　崎）カニ39555 1941年｛改　番｝カニ37 11 1953年｛改　番｝カニ29 16 1963年（大　宮）スエ38 4 1978年｛廃　車｝`
	`スエ38 51978.11　高崎 P:山鹿幸一氏` `1928年（川　崎）マロネ48510 1928年｛改　番｝マロネ37310 1941年｛改　番｝マロネ37 11 1945年（大　井）マハ47 11 1950年（長　野）マハネ37 18 1953年｛改　番｝マハネ29 6 1958年（長　野）カニ29 21 1964年（大　宮）スエ38 5 1979年｛廃　車｝`
	`スエ38 61967.11　水戸 P:豊永泰太郎氏` `1928年（鷹　取）マロネ37336 1941年｛改　番｝マロネ37 37 1944年（鷹　取）マハ47 37 1950年（長　野）マハネ37 17 1953年｛改　番｝マハネ29 10 1958年（長　野）カニ29 23 1964年（大　宮）スエ38 6 1973年｛廃　車｝`
	`スエ38 71975.03　茅ヶ崎 P:竹中寿人氏` `1928年（小　倉）マロネ37333 1941年｛改　番｝マロネ37 34 1944年（鷹　取）マハ47 34 1950年（名古屋）マハネ37 4 1953年｛改　番｝マハネ29 8 1958年（長　野）カニ29 22 1963年（大　宮）スエ38 7 1982年｛廃　車｝`
	`スエ38 8佐倉 P:和田洋氏` `1929年（日　車）マロネ37341 1941年｛改　番｝マロネ37 42 1945年（鷹　取）マハ47 42 1950年（名古屋）マハネ37 24 1953年｛改　番｝マハネ29 12 1959年（大　井）カニ38 1 1969年（大　宮）スエ38 8 1981年｛廃　車｝`